Renault 19 Club

pexeso · Zaslal: 17.02.09 22:29 Předmět: prosim pomoc za tepla chcipa

potreboval bych pomoct, mam renault 19 1,8 16v starsi model. kdyz se motor zahreje a ja dam neutral,tak mi to chcipne, na volnobeh bezi normalne a za studena to nedela..... prosimvas co by to mohlo bejt? diky moc za odpovedi

Lanex · Zaslal: 18.02.09 15:49 Předmět:

možnosti:
-elektricky řízená vzduchová klapka (ventil)
-potenciometr na klapce (odhalí diagnostika)
-možná čidlo teploty pro ŘJ

dalo by se identifikovat podle způsobu chcípání. Třeba volnoběh (za tepla) 1000, přidáš, a ono to chcípne. Nebo za tepla prostě klesnou volnoběžný otáčky dlouhodobě na 800 - i níž, až to prostě zdechne. Nebo jedeš, motor na 3000, zmáčkneš spojku a otáčky se zhoupnou pod 1000 a pak se zvednou na 1000 (pokud to zrovna nezdechne)

MortE · Zaslal: 19.02.09 08:20 Předmět:

ále, na potenciometr nepotřebuješ diagnostiku... Wink

jinak ten volnoběžnej ventil bych asi vynechal, páč za studena očividně jede, takže by dával málo vzduchu spíš kvůli čidlu...ale zkusit vyměnit ho možeš...

jinak to čidlo teploty chl.kap. a čidlo teploty nasávanýho vzduchu...tím bych začal...
_________________

Lanex · Zaslal: 19.02.09 11:52 Předmět:

tou diagnostikou jsem myslel to, že při ní ti přímo řeknou, že je potenciometr vadný, protože jim to bude hlásit. Vadný volnoběžný ventil ti diagnostika neodhalí, a čidlo teploty myslím že taky ne ;-)

volnoběžný ventil to dělat může. Za studena je otevřený jak by měl, a proto se mohlo zdát že funguje. Když se motor ohřeje, ECU změní bohatost směsi snížením množství vstřikovaného benzínu a také změní přítok vzduchu (elektronický sytič)... právě za pomocí tohodle ventilu. No a když nefunguje, tak je směs celá špatně a může to dělat cokoliv, včetně chcípání.

MortE · Zaslal: 19.02.09 12:40 Předmět:

nač diagnostiku, když potenciometr si změří sám? stejně si myslim, že tím to nebude...

jo a sytič je na 16v řešenej úplně jinak...
volnoběžnej ventil má (jestli se nemýlým) pouze polohu otevřeno/zavřeno...
_________________

Lanex · Zaslal: 19.02.09 12:45 Předmět:

MortE · Zaslal: 19.02.09 13:35 Předmět:

Lanex · Zaslal: 19.02.09 14:25 Předmět:

MortE · Zaslal: 19.02.09 16:04 Předmět:

no jo pane...člověk se pořád učí... Very Happy

_________________

Lanex · Zaslal: 19.02.09 16:11 Předmět:

MortE · Zaslal: 19.02.09 16:16 Předmět:

ne "jak by to rozprašovalo", ale "jak to rozprašuje"... Twisted Evil

a je to jednoduchý, když se podíváš zespodu na sání, tak tam uvidíš takovou zvláštní, zpravidla modrou, věc podobnou vstřiku...tak to je vstřik...
hadička vede z lišty vstřiků a káblíky do řj, která ten zázrak ovládá... Wink

takže ventil má pět vstřiků a dalo by se říct, že i sytič... Cool

_________________

pexeso · Zaslal: 19.02.09 21:26 Předmět:

tak to sem necekal ze jsou tu lidi ktery tomu tolik rozumi Laughing

. dik za rady, zkusim vymenit to cidlo na teplotu a dam vam vedet. Zatim dik moc

goreff · Zaslal: 20.02.09 16:11 Předmět:

...když už tak dej nový(stojí kolem 400,-),z jiného verglu to nemá cenu...
_________________
F7R 16 Soupapes http://goreff.rajce.idnes.cz/

pexeso · Zaslal: 21.02.09 02:34 Předmět: a

tak to moc diky, ze jsi mi to napsal, bych jinak ted koupil za 800 pouzity.... Smile

goreff · Zaslal: 21.02.09 09:51 Předmět:

jj,čidlo teploty chladící kapaliny(motoru) koupíš kolem těch 400,-...čidlo teploty nasávaného vzduchu je dražší a jinde než v Renaultu ho asi neseženeš(16v),tam stojí 739,- Wink

...800,- za starý čidlo nikomu nedávej...
_________________
F7R 16 Soupapes http://goreff.rajce.idnes.cz/