Renault 19 Club

Patrik1.8 · Zaslal: 25.05.14 14:33 Předmět: Hlava z B18FT na F3P 65KW blok

vydrzi to kluka a ojnice zvecsi sa tym kompresny pomer a zmensi spalovaci priestor riesil to uz niekto niekedy

duri_svk · Zaslal: 25.05.14 18:13 Předmět:

nevydrzi a touto kombinaciou ziskas skoro kompresiu ropaka, u turba potrebujes naopak kompresiu znizit na cca 8,1-8,3:1
_________________
R19 Chamade 1,7 phase I/II,III under construction / R19 Cabrio phase II / R Megane Classic / R Laguna II ph2 http://durisvk.rajce.idnes.cz/

CHAMELEON · Zaslal: 25.05.14 19:00 Předmět:

Myslím že bez případných úprav hlavu z tohoto motoru na motor F3P nedostaneš, jedině na blok F3N.

Patrik1.8 · Zaslal: 25.05.14 21:24 Předmět:

pozeral som tesnenia stare f3n bloku a f3p su rovnake akurat f3p ma večšie vrtanie ale to by vobec nevadilo, len rozmyšlam či by to vobec naštartovalo a či sa nestretnu ventile z piestmi, ked som mal b18ft piesty maju večšie dno a hlava je rovna , f3p ma piesty plytšie a zase hlava ma utopene ventily čiže ma vybrania, si tiež myslim že tzo nevydrži ale keby to fungovalo mohlo by to ist slušne mam 65kw plus trošku čipnutu ide slušne škoda len tak preto to rozoberať

Lord Bazzi · Zaslal: 25.05.14 21:30 Předmět:

Už se to tu řešilo.F3N a F3P má jinde mazací kanály,proto to nejde dát na sebe...Pokud si to dobře pamatuju... Embarassed

_________________
VW Prassat Variant B4 TDI-pracant

Renaulty mám už jen pro zábavu:
16V ph2,3dv Mazlík
Nafoukané Kabrio kabrioletovič ph2kovič 8V ??kW

3x 16V na ND

Patrik1.8 · Zaslal: 25.05.14 21:37 Předmět:

mam porobene fotky tychto motorov musim sa nato pozriet ešte raz

duri_svk · Zaslal: 25.05.14 21:47 Předmět:

aj keby ti to tam hned na F3P blok paslo, a ventily by netrafil piest, tak to aj tak nevydrzi. Ten kompresny pomer by bol az moc velky. NEFUNGOVALO BY TO
_________________
R19 Chamade 1,7 phase I/II,III under construction / R19 Cabrio phase II / R Megane Classic / R Laguna II ph2 http://durisvk.rajce.idnes.cz/

Patrik1.8 · Zaslal: 25.05.14 22:11 Předmět:

mazacie kanaly pasuju pozeral som fotky ved to. ale piesty na turbe mali vybrania na ventily asi by sa stretli neviem posudit

Osly · Zaslal: 25.05.14 23:37 Předmět:

mě by zajímalo jak se čipuje 65kw Very Happy

musel by se vyměnit celej čip v řídící jednotce a ty se co vím nedělaly Smile

jinak pokud chceš výkon sežeň si hlavu z 81kw a k tomu elektriku Wink

_________________
Clio III ph2 Grandtour 94kw 09
R19 PH2 81kw 94 - Baccara - In progress

R19 PH2 81kw 95 - Baccara - sold
R19 PH1 54kw 92 - sold
Šáde 120 (sešrotovaná)

www.osly.rajce.idnes.cz

Patrik1.8 · Zaslal: 26.05.14 07:35 Předmět:

softwer mam prepaleny nanovo na čipe je otvor cez ktory sa to maže uv lampov mal som to potom otvorne a novy sovtwer neviem ako nahrali a čip je prelepeny paaskov aby sa svetlom nezmazal mam aj založne cd s povodnym, softom, a musim povedať že bolo citim rozdiel teraz som si nato už zvykol chcelo by to dačo viacej. akurat po čipe na diagnostike v renaulte v pameti zavad vypisuje chybu riadiaca jednotka ta sa zmazat neda

Patrik1.8 · Zaslal: 26.05.14 07:36 Předmět:

už som rozmyšlal aj nad 81kw hlavu včom je ina ta hlava ma menšie vybranie okolo ventilov alebo to robi len soft?

Osly · Zaslal: 26.05.14 07:37 Předmět:

no hlavně má vstřiky v hlavě
_________________
Clio III ph2 Grandtour 94kw 09
R19 PH2 81kw 94 - Baccara - In progress

R19 PH2 81kw 95 - Baccara - sold
R19 PH1 54kw 92 - sold
Šáde 120 (sešrotovaná)

www.osly.rajce.idnes.cz

Patrik1.8 · Zaslal: 26.05.14 07:48 Předmět:

asi no čitam tvoje tema akurat

Patrik1.8 · Zaslal: 26.05.14 07:50 Předmět:

a co tak stiahnut frezov povodnu hlavu nekolko desatim to by bolo realnejšie nie

CHAMELEON · Zaslal: 26.05.14 08:39 Předmět:

Co jiného dodat? Čipovanej starej jednobod, by mě zajímalo kolik že to stálo? Protože zatím každej kdo se něčím takovým zabejvá tvrdí že tyto jednotky čipovat nelze, musí se vyměnit celej ten šváb za nějakej co se dá programovat.