Renault 19 Club

[hynek]

Otázka zní, jak je pro tebe složité vydělat si litr

Už si to nepomatuji, je to asi 5 let z5, ale musíš shodit klíňák a vše co ti zavazí, pak jen těch cca 11 šroubů a je dole. Než sundáš klíňák, povol si i tu řemenici na vodní pumpě, myslím že jsou to 3 šrouby s 13-kou hlavou, další šrouby jsou totiž i za ní.
_________________

[jurek]

Postup zni dobre a Gruntova poznámka, že je to lehci nez altik me jeste vice nabudila - to pujde . Jen tak ... je u 16V stejne malo mista mezi ramem kastle a remenem jako u 1.9D? Orech tam dat moc nejde...mno jde ale jen na par sroubu ze spoda. A jeste me napada, nejaky figl na to, aby se mi netocila remenice z pumpy, kdyz ji chci sundat? Urcite na to je nejaky super naradi, ale znate to...kdo to ma doma??
_________________
1.9 D, PH2, inspired 16V

[hynek]

Tu jsi měl povolit, když tam byl ten řemen. Ale má v sobě díry, zapřít se dá i šroubovákem či nějakou tyčinkou
_________________

[jurek]

[Geltny]

pul hodinka prace cca vodni pumpa
_________________
R19 PH1 1991 1.7i 8v F3N 54kw zhnilej dědek
R19 PH2 1993 1.7i 8v F3N 54kw ex
R19 PH2 1995 1,8i 8v F3P 81kW (životní láska) aktual

[m1tv]

U naftaka je to docela oser , je tam dost krytu navic a nakonec sem asi musel i motor prizvednout . Moc si to uz nepamatuju delal sem to asi pred 4 rokama naposed
_________________
Říkají o mě že sem flegmatik. A mě je to jedno ..

[hynek]

[MiKoGTE]

Na R5 GTE je medzera medzi nosnikom a remenicou asi 1,5cm a trvalo nam to asi hodku, co sa tyka orechov-racne, treba byt obcas menej pohodlny a vsetko krasne ide.


Osobne pouzivam racnu iba na ozaj dlhe skrutky, bezne si vystacim s ockovymi klucmi, najlepsie naradie na svete..
_________________
Renault 5 GTX 1.7i, 1990, Project GTX-E
Renault 19 Cabrio 16V, 1992, New toy
EX - Renault 5 TL 1.1, 1989 - Sold
EX - R5 GTE, R5 GTT - DDO

[bucho]

da sa tam dostat viac menej v pohode..treba len zhodit remenicu..samozrejme je tam jeden sroubik ku ktoremu sa dostanes len ked si 3x zlomis ruku..ale bez toho by to nebolo ono.. robota tak na 3/4 hodinku..;)
_________________
mam rad <> a 19tky obzvlast.. ;)

http://bucho01.rajce.idnes.cz/dT_2014/

[jurek]

[Geltny]

vím že na 8v je mista dost ale taky už mi par devatenactek proslo pod rukama a ne jeden ventil takze vím jaky je k cemu přístup atd..
_________________
R19 PH1 1991 1.7i 8v F3N 54kw zhnilej dědek
R19 PH2 1993 1.7i 8v F3N 54kw ex
R19 PH2 1995 1,8i 8v F3P 81kW (životní láska) aktual

[jurek]

[jurek]

Vyřešeno...kus plastu byl navžy odstraněn.
_________________
1.9 D, PH2, inspired 16V

[Scray]

Může "nezahřátí" motoru mít za příčinu chladič?Od té doby,co jsem nahradil starý ošklivý malý chladič PHI za fungl nový z PH2 mi při jízdě ručička vyletí max po první delší čárku.Jakmile stojím chvíli,vyletí do půlky - ventilátor spouští jak má,řádně odvzdušněno,termostat měřený i měněný,měněný i motor furt stejný výsledek..tak jediné co mě napadlo že chladič až moc stíhá ochlazovat vodu..teďka tam mám ředěný fridex do -18°C. Vyřešilo by to částečné zakrytí chladiče?A co když budu stát delší dobu?Mám navíc místo masky tahokov,takže vzduchu si to bere k chladiči až až
_________________

[Rosta]

nemůže , od toho tam je termostat aby to ureguloval
_________________
R19 Ph2 1,4e - minulost