Renault 19 Club

[Tuner]

jinak co se tyka rezonatoru tady mate nazory na nej http://www.autohificlub.cz/forum/10/822398-rezonator/0

[Boris]

[mckoci]

co se tyce vyfuku ptal sem se jednoho zasveceneho pana a dostalo se mi odpovedi:

Ahoj no nevím, asi bych se do toho moc nepouštěl. Pamatuji si jak (myslím, že honza vaňáč, ale nejsem si jistej) dal na svýho Peugeota Nkovej vejfuk (bez úpravy řídící jednotky a výměny vaček, prostě na seriovej motor) a na brzdě měl o 12!! koní míň, než má to auto v serii..prostě vejfuk byl spočítanej na motor s ostrými vačkami a upravenou řídící jednotku a takhle prostě nefungoval.....bejt tebou tak to nechám být a nebo maximálně koupím od nějaké tuningové firmy, kdy je vejfuk počítanej na seriovej motor...ale s moc koněma navíc nepočítej.....určitě to nebude úměrný vynaloženej částce...
_________________
´91 19 16V ph.1 [ F7R 700 & JC5 014 inside ]
´98 Laguna I ph.2 [ 2.0 16V 102kW ]
´07 Outback 3.0R H6 [ EZ30 AT 180kW, 4x4 ]
´06 W251 R Classe 320CDI [ 4Matic, AT, 165kW ]

[mckoci]

Protitlak je potřeba u 2-dobého motoru kvůli výplachu válce. U 4-dobého motoru čím menší protitlak tím lépe, turbo neturbo.

Navrhnout výfukové a sací potrubí není nic jednoduchého. Uvnitř probíhá v podstatě soubor tlakových pulzů o různých frekvencích. Tyto dynamické jevy jsou závislé nejen na otáčkách motoru, ale také i na teplotě plynu (rychlost zvuku roste s teplotou). V případě výfukového potrubí s katalyzátorem s jeho exotermickou reakcí tak máme o problém navíc. Dneska se to již normálně spolehlivě řeší simulacemi, ale cena inženýra, softwaru a měření na brzdě není nic levného...

V tomto případě bude o trochu těžší dolovat koně navíc, protože u Tvého motoru už je poměr 140k/1,8L dobrý na sériové auto a výfukový systém bude už sám o sobě dobře vyladěn. Proto jakýkoliv neodborný zásah povede patrně ke zhoršení vlastností - ať už výkonových tak akustických. Pokud ale netrváš na plnění hlukových limitů, lze experimentováním dosáhnout nějaký nárůst výkonu. Hele, zkus vykuchat katalyzátor a uvidíš.
_________________
´91 19 16V ph.1 [ F7R 700 & JC5 014 inside ]
´98 Laguna I ph.2 [ 2.0 16V 102kW ]
´07 Outback 3.0R H6 [ EZ30 AT 180kW, 4x4 ]
´06 W251 R Classe 320CDI [ 4Matic, AT, 165kW ]

[hynek]

nová osobní zkušenost, měl jsem místo katu normální středovej tlumič a teď jsem místo něj dal rezonátor (dinamizér ) a docelo mi to ztichlo, tak sem musel vyndat silencer z koncovího tlumiče aby to bylo jak předtím a docela zásadně mi to přestalo dunět
_________________

[Dott]

Je to docela legrace číst názory lidí tady, jak se bavěj o rezonátorech a vůbec nevěděj na jakym principu rezonátor funguje, natož co dělá. Názory typu "je to jen trubka" jsou blbosti, který napsali lidi, který do této problematiky neviděj. O to lépe, když sem někdo prdne odkaz na stránku, kde se lidi bavěj o rezonátorech podobnym způsobem jako tady.
_________________
R19, 1.8i, 66kW

[hynek]

pokuď tady někdo o rezonátoru tvrdí že je to trubka, je to zastánce originálního zvuku a tak......
většinou to bere hlavně jako recesi
_________________

[Dott]

Je jestli vědí co rezonátor dělá.
_________________
R19, 1.8i, 66kW

[Ufas]

[hynek]

sím sím, jáá vím
_________________

[LANiN]

no to sem zvědav co z vás zas vypadne..

[Dott]

Dejme tomu, že si přečtu názory lidí na katalyzátor na webu autohifi blablabla a tam někdo napíše, že rezonátor slouží k roztočení výfukových plynů, kvůli lepšímu výplachu válců, ale ejhle, neprotiřečí si to? Myslím si že ano, přece když půjdou výfukové plyny výfukovým potrubím, které už jsou samy o sobě dost rozvířené a my jim k tomu ještě víc pomůžeme, tak je tím spíš zbrzdíme a to výplachu válců určitě neprospěje. Jinak řečeno, rezonátor dělá pravý opak, usměrňuje rozvířené výfukové plyny a tím urychluje a usnadňuje výplach válců a celého potrubí, tím se zároveň dosahuje i snížení teploty ventilů a celého potrubí a tím i zvýšení zivotnosti motoru. Neřekl bych, že se aplikací rezonátoru nějak razantně změní zvuk motoru, proč taky? Jinak pro upřesnění, lze vhodnou kombinací sacího traktu a výfukového potrubí nahnat výkon motoru o nějakých 15% směrem vzhůru, ale tím nemyslím nějakej vejfuk za pár tisíc, ale za pár desítek tisíc. Jej to jsem se rozepsal, pokud se v něčem mýlím, rád si vyslechnu názory ostatních.
_________________
R19, 1.8i, 66kW

[LANiN]

[LANiN]

jo a panove.. kurde už nevim kde jsem to četl ale asi to některé bude zajímat..

když někdo někdy budete chtít zaleštit sání, sací i výfukové kanálky a nerez leštěné svody.. někdy to dělá docela velkou neplechu než aby to pomohlo..

dočetl jsem se že při testech kdy se tohle vše vylaštilo nakonec vše zpátky zbrousili ale na nějake jine hodnoty a zvlášť sání jinak drsné kanálky a jinak drsné výfukové svody .. nevím kde to je ale zkusim dohledat

[hynek]

to že rezonátor usměrňuje, mění proudění plynů...
to je slovíčkaření, pryncip je stejnej, ale každej to jinak vysvětluje a půlka to myslí dobře.
z osobní zkušenosti to má na zvuk velkej vliv, ale otázka za co se vymění zda za kat, průhozí tlumič, nebo neprůchozí...
vífukový potrubí je docela věda a jakákoli změna může mít velkou odezvu
_________________