Renault 19 Club

[Dan2]

Mám takový problém.Dlouho mi kolísali otáčky na volnoběhu,ale tedka jsem nastavil potenciometr škrtící klapky tak,že to má normal krásně 1000ot.,ale pozor řikal sem si paráda tak uz konečně je to dobrý,ale ono né tak docela,když jedu a při jízdě vyřadím tak otáčky jako předtím na 1500 a když zastavim uplně tak klesnou normal na tisíc,to mi nejde do hlävy co na to může mít vliv,dyt je prostě vyřazíno tak nebo tak,a jeste sem zjistil,ze pokud jedu pomalu a zatáčím tak při kroucení volantem se otáčky jeste trochu zvedaj taky divný.tak kdybyste někdo vědel čím by to mohlo bejt byl bych moc rád,předem díky.

[Vítek]

mas posilovac?

[Dan2]

jo jo mám servo,a je to 16V

[Vítek]

no nevim jak to ma rencek v tom jsem se jeste nehrabal ale treba opel kadett ma cidlo ujete vzdalenosti ktere davá pokyn rj jestli auto jede nebo stoji prave kvuli posilovaci rizeni proto by mohli byt ty otacky, jinak myslim ze zitra to urcite upresni jarda uz to tu nekde probehlo ta diskuze

[Dan2]

ok díky moc!

[Václav Sedlář]

Já když dojíždím na křižovatku a mám neutrál/sešláplou spojku, tak mám taky otáčky asi 1500-1700 a když zastavím, snížej se otáčky na volnoběh=teplý=850,studený=1000-1100ot.

Jarda tady už někde psal, že servo má čidlo, který se sepne při otáčení volantu a řj zvýší otáčky.
Pak taky psal, že je nějakej konektor u rychloměru, který nato má vliv.

Uvidíme, co napíše Jarda.
_________________
Renault R19 Chamade,r.v.1994,1794ccm/65kw.
Renault Laguna Grandtour, r.v. 1998,1598ccm/79kw.
Renault Laguna 3 Grandtour, 2.0 dci 110kw, r.v. 2010

[Mirek]

[MortE]

[Dan2]

díky kluci.ne ne právě,že jsem jel asi 20km a dělalo to furt.

[kody]

Cau ja tpmu take moc nerozumim ale predchozi auto jsem mel mitsubishi galant mimochodem super kocar a tam pri sebemensim pohybu volantem se taky samy zvysovaly otacky a kdyz jsem jel na volnobeh tak byly taky zvysene az jsem zastavil tak se ustalily ale byl to japonec tak nevim.

[MortE]

no přesně tak...na těch +-1000 to má padnout, až když zastavíš...
_________________

[jarda]

Tak už jsem tady. To že ti při vyřazení za jízdy drží 1500 ot. odstraníš uštípnutím 1 dratu na konektoru ECU (už jsem to psal, najdeš někde na foru) nebo pokud nemáš palubák tak odpoj snímač na lanku tachometru, přístupný po sundání deklu na páce štelování volantu.
_________________
Rozhodl jsem se,že budu žít věčně a umřu jenom kdyby mi to nevyšlo.

[Dan2]

díky moc Jardo.Palubák nemám.Tak zkusím jak říkáš odpojit ten snímač tachometru.A bude pak fungovat vše?a otáčky by měli být normál i při jízdě jo.tak to je super.A nebo kdybych věděl jakej kabel uštípnout od té řidící jednotky tak by to bylo taky supr.ještě jednou díky moc

[sob007]

Někde to tady už je napsaný zkus funkci hledat a měl bys to najít někde
_________________
Renault 19 RT F3P 1794 65kW(SPI) 1993
Renault 19 16V cabrio ph1

http://sob007.rajce.idnes.cz/
Servisní manuály, Jak na to ......
http://www.edisk.cz/adresar/1de83325b3cdf4b28843e72ae17fa915

[jarda]

Když nemáš palubák tak stačí odpojit to čidlo. Jediná nectnost toho ůštipnutého drátu je že když brzdíš motorem a máš více než 2000 otáček tak ti ECU zavře vstřikování. Po uštípnutí drátu to ECU nezavře a bere mininum benzínu nějakých 1,5L/100km.
http://www.renault19.cz/forum/viewtopic.php?t=666&postdays=0&postorder=asc&start=30
_________________
Rozhodl jsem se,že budu žít věčně a umřu jenom kdyby mi to nevyšlo.