Renault 19 Club

[Vítek]

cau potreboval bych se dozvedet v jakych hodnotach je dobijeni ok pred chvili jsem to meril auto pres noc stalo na baterce jsem nameril bez nastartovani 12,33 po nastartovani a zvisenych otackach 14,84 az klesli otacky 14,18 jenze problem nastal kdyz jsem zapnul svetla ventilator topeni naplno a rozmrazovani zadniho skla to jsem nameril pod 12voltu je to jen tim ze je to na volnobech a nema to jeste otacky minulej rok jsem menil uhliky a uz byli nacate i krouzky na altiku nemohlo by to byt tim??

[Kubais]

[hanzi]

ja dyz pusitm vsechno tak jde kolem 13V, minimalne 12.9

jinak teda kdyz obcas natahuju okna tak mi problikne dobijeni - ale to je tim ze u cabra jsou ty okna dost na pikacu s tim stahovanim a vytahovanim

[Vítek]

to s tema oknama dela dost lidem i me. jako kdyz to bylo na tech zvisenych otackach i pri zapnutejch vecech tam bylo nejakych 13,5 ale jak rikam menil jsem uhliky a uz byli kousek probrousene i krouzky ale asi to neni spatne jak to tred dobiji ne?

[Rosta]

rekl bych ze pokud ti to napeti pokleslo na volnobeh tak to je normalni nemuze to stihat pri volnobeznych otackach skus to zmerit pri tom zatizeni na vetsi otacky
_________________
R19 Ph2 1,4e - minulost

[Martin]

Při vypnutém motoru na baterce nameris její napětí tj. 12v při volnobeznych otáčkách by se rozmezí mělo pohybovat mezi 13,8V az 14,2V Když to bude víc máš nejspíš špatný regulator a prebijis baterku.

[Martin]

Altik by měl dobíjet už kolem volnobeznych otáček a při zvýšených otáčkách bude jen nepatrný rozdíl. Když zapnes světla atd. Tak napětí klesne, ale jen tak o 0,5V.

[Rosta]

neskousel sem to teda merit ale pochybuju ze by alternator stihal davat takovy proud kterym to zatizil uz pri nejakych 850 ot to urcite ne
_________________
R19 Ph2 1,4e - minulost

[Martin]

Elektronika alternatoru Ti zabezpečuje, aby i při jakých koliv otáčkách měl stále stejné volty. vetsinou je na nem napsáno pri jakých min. otáčkách je schopný dodávat max. proud. bývá to kolem 1000 ot. az 1500 ot./min

[jarda]

Rosťo nedej se máš pravdu.
_________________
Rozhodl jsem se,že budu žít věčně a umřu jenom kdyby mi to nevyšlo.

[Rosta]

jo a proc se teda vzdycky pise o 3000 ot
tady zrovna sem vytahl popis z jak na to je to sice z megana,protoze na R19 tady zrovna nemam po ruce ale bude to stejne

_________________
R19 Ph2 1,4e - minulost

[Marv]

[Martin]

Opravdu Ti stačí nízké otáčky (volnoběžné),aby Alternátor dodal dostatek proudu, pri min zmene napetí. obstarava to budici vynuti a regulator. alternátor ve skutečnosti ma daleko vetší otáčky nez motor. je to dané převodem na řemenici.

[Rosta]

pri mininalni zmene napeti ano ale pouze do jisteho proudu pak kdyz alternator nebude v nizkych otackach stihat dodavat pozadovany proud bude klesat napeti

takze jeste hodnoty alternatoru opsane z programu autodata:
alternator output at engine speed A/V/rpm 60/13,5/3000

tech alternatoru bylo sice pocitam v R19 vic druhu ale lisit se budou pouze v max proudu
_________________
R19 Ph2 1,4e - minulost

[Martin]