Renault 19 Club

[michal Z.]

Ahoj. už jsem tu víc než bych si přál. Vyskytl se me problem. po startu normalne vyskočí otačky, sednou na 1000 ale po 2 s spadnou na cca 700a motor začne cukat a dudit se. motor i pri jizde škube než se dostane plynule do tahu, když podřadím za kamionem do kopce a není to vytočené začne to cukat,že by motor skočil ven zase do te doby než se dostane pekne do tahu. A to musím plynule šlapat pedal pač jak to zmáčknu víc, škube to opět. Chystám se na výmenu svíček a kabelů, víčko je nové, pal. filtr taky jen čerpadlo bzučelo víc než mělo ale fungovalo- mohl by být problém tam? mockrát díky za odpovedi, chvátam na to a omlouvam se adminum jestli to tu je už několikrát. Díky Michal

[Tominos]

tohle mi delalo cerpadlo palivove.ale muze to byt vic věcí
_________________
Escort 1.3 (k.o.),R19 1.7 (sold),R19 16v 3x (k.o.),R19 1.9D (sold),megane I 1.6 16v (k.o.),clio II 1.6 16v (sold),R19 16v ph1 (sold),laguna II ph2 2.0t (dailycar),megane II 1.6 16v ( monkeycar)

http://tominos.rajce.idnes.cz/

[LANiN]

1) tipuju na 90% klasická chyba u 16V s těmito příznaky http://www.renault19.cz/forum/viewtopic.php?t=4389
2) k tomu bzučení čerpadla, je venku nebo v nádrži?
3) změř tlak benzínu na liště vstřiků = pokud je tlak menší než to, co je napsáno na regulátoru tlaku =>
A) špatný regulátor tlaku benzínu (dá se to změřit pomocí napojení hadičky na "vracečku" benzínu směrem do petky, to platí i u B) )
B) špatné čerpadlo
4) takhle bych mohl pokračovat dál a dál a dál .. pročti si odkaz nahoře

[michal Z.]

Tak jsem autí vytáhl po zazimování a problém již není tak silnýá jako byl,ale cuká to stejně. Vaše rady jsem ještě neaplikoval, jen nový poznatek je že dokud se to neohřeje nad první čárku - Necuká to,pak zase občas jo při podřazení. Díky M.