Renault 19 Club

Anti · Založen: 22.8.2010 Příspěvky: 121 Bydliště - POVINNÉ *: Slup-Znojemsko

Poprosil bych opět o radu.Koukal jsem do "Jak na to,ale tam jsou popsané jen vícebody nebo jednobodové do 54kw.Takže:
Kde prosím najdu čidla teploty vody a nasávané směsi?Jaké jsou hodnoty?Co mám naměřit na konektoru?Čidlo vody jsem asi našel,je tam kde má být u vícebodu.Ale hodnota vůbec nesedí s manuálem,má tam být řádově Kohm a já naměřil cca 600ohm u teplého motoru.A na konektoru 4,7Volt,proti kostře,je to správně?
Začal jsem se v tom hrabat kvůli volnoběhu.Když jsem auto dovezl,tak po nastartování se to drželo na cca 600ot stabilně studené teplé.Když odpojím řídící jednotku a znovu ji připojím,první start je stejný,ale po druhém otočení klíčku otáčky vyběhnou na cca 1200 a poté pomalu padají,takže volnoběžný motorek asi funguje.Potíže je v tom,že po zahřátí volnoběh osciluje mezi 900 a 600 což mi docela vadí.Proto bych chtěl zkusit ty čidla.Poradí někdo?

Anti · Zaslal: 19.10.10 20:56 Předmět:

Nikdo neporadí?
Čidlo teploty vody už je zkontrolováno,zdá se být nakonec v toleranci.Ale čidlo teploty směsi jsem zatím nenašel.Jendobody 54kw jej mají v sacím potrubí ale tady to není.Nějaké konektory vedou přímo do vstřikovací jednotky tak snad tam.
Volnoběh stále stejný....

Martin Pergl · Zaslal: 19.10.10 21:06 Předmět:

napiš durimu možná bude vědět Smile

kdyžtak bych zkusil to jiné teplotní čidlo Smile

_________________
Renault 19 PH2 54kw
Hankook Optimo K 406 - 185/65 R14-už jsou zase koupené nové Smile

http://martinrenda.rajce.idnes.cz/

Rosta · Zaslal: 20.10.10 11:38 Předmět:

u tohohle motoru by myslím mělo být přímo na vstřikovacím ventilu nebo hned někde u něho
_________________
R19 Ph2 1,4e - minulost

jarda · Zaslal: 22.10.10 09:26 Předmět:

Stáhni a nainstaluj si Autodata tam máš veškeré hodnoty a nejenom tohle.
_________________
Rozhodl jsem se,že budu žít věčně a umřu jenom kdyby mi to nevyšlo.

Anti · Zaslal: 23.10.10 17:44 Předmět:

Díky za všechny rady.
Dnes jsem se do toho pustil(mimochodem jsem přitom polámal plastovou rozbočku na hadice) a zjistil jsem,že čidlo teploty směsi je opravdu přímo na vstřikovacím ventilu.Má to společný konektor pro vstřikovač.Naměřeno cca 3,6Kohm při studeném motoru,což je myslím v normě.Takže problém bude nejspíš jinde,asi zajdu na diagnostiku...
Za tip na autodata také díky,věděl jsem že něco takového existuje,nejmenovalo se to dřív náhodou nějak renaultsys nebo tak?
Má prosím někdo odkaz na stažení?

Rosta · Zaslal: 23.10.10 17:48 Předmět:

myslíš asi dialogys to je program originál od renaultu
_________________
R19 Ph2 1,4e - minulost

Anti · Zaslal: 23.10.10 17:52 Předmět:

No mě by stačili i ty autodata.
Ten dialogsys jsem kdysi stáhnul ale nerozhýbal.

jarda · Zaslal: 23.10.10 20:21 Předmět:

http://tracker.cztorrent.net/torrent/autodata-3-24-v-7412/112378
_________________
Rozhodl jsem se,že budu žít věčně a umřu jenom kdyby mi to nevyšlo.

Anti · Zaslal: 23.10.10 20:25 Předmět:

Díky moc,snad se mi to podaří zprovoznit a dostanu z toho to co potřebuju.Pokud ano,rád bych se zbavil té řídící jednotky z automatu.
Tak mám smůlu,nejspíš mi správce sítě blokuje stahování z torrentu.Jakmile dám testovat příchozí naslouchací port,napíše to failure... Sad

jarda · Zaslal: 24.10.10 15:23 Předmět:

v jakým softu to testuješ???
_________________
Rozhodl jsem se,že budu žít věčně a umřu jenom kdyby mi to nevyšlo.

Anti · Zaslal: 24.10.10 17:21 Předmět:

Byl to nějaký test při nastavování přímo z Opery.Stáhl jsem si utorrent a ten nahlásil to samé.
Taky jsem stáhl Autodata z uložto,ale nedokázal jsem je rozchodit.
Tak jsem stáhl Dialogys:Naprosto k hovnu,na úrovni uživatelského manuálu.Ani jedni elektrické schéma,takže nic....
Jiné autodata už jsem rozchodil.Solidní prográmek.Kdyby byl v češtině,bylo by to lepší,s některými pasážemi mám krapet problém....
Takže:
Autodata jsou přesně to co jsem hledal.Výborně zpracovaný program.Vypadá to že pokud budu chtít předělat elektriku na manuál,budu si muset sehnat jinou řídící jednotku,neví někdo o nějaké?