Renault 19 Club

[CHUD]

Jarda: ale je to jenom u některejch... na PH1 to mám na obou a novom ani na jednom. na geganu sem koukal je taky... nevím si myslím že je to čidlo asi na nějakou kontrolku ale nevím kam je to přikojený... ale mužu se kouknout rozebítám doma svazek
_________________
Auto je m?j život a ten mi nic neveme jenom to auto

[hynek]

to runcajz: to já nevím, fyzika mě nebaví, ale byl to jen návrh
_________________

[mckoci]

jj taky sme to koumali..vypada to ze se davalo jen do ph.2...ale k cemu?..no s*at na to
_________________
´91 19 16V ph.1 [ F7R 700 & JC5 014 inside ]
´98 Laguna I ph.2 [ 2.0 16V 102kW ]
´07 Outback 3.0R H6 [ EZ30 AT 180kW, 4x4 ]
´06 W251 R Classe 320CDI [ 4Matic, AT, 165kW ]

[rumcajs]

[hynek]

to rumcajz: mě šlo o tu myšlenku snížení tlaku čerpadla, nezabíval jsem se jakým způsobem, ale tohle mi přišlo jako jednoduchý řešení, že nefunkčí tak to pak nemůžu vědět vše
_________________

[goreff]

[m1tv]

[Václav Sedlář]

[jarda]

No, já jsem asi před 3 měsícema opravoval spodní 4 cestnou hadici. Když jsem vytahoval chladič tak jsem si všiml že z toho čidla byl urvaný drátek. Tak jsem ho přiletoval a dobrý. Asi před měsícem jsem měnil těsnění pod hlavou a při tom rozvody. Samozřejmě byl chladič venku. Nevšim jsem si toho čidla jestli jsem ten drát neurval. Po opravě mi to dělá tohle: Nastartuju, volnoběh 900, rozjedu se a když přeřazuju nebo vyřadím tak dokud se auto ůplně nezastaví tak volnoběh 2000. Ve chvíli kdy zstaví okamžitě spadne na 900 a drží. A taky bych řekl že když parkuju a ty otáčky jsou ještě 2000 a točím pravý rejd tak dou ještě výš. Tak mě napadlo jestli to není tím čidlem. Ale zase na druhou stranu, jediný signál pro ECU o pohybu vozidla je z čidla tachometru.
_________________
Rozhodl jsem se,že budu žít věčně a umřu jenom kdyby mi to nevyšlo.

[Václav Sedlář]

[goreff]

[KristensenJ]

To čidlo snímá tlak v potrubí a při zatáčení (na místě) zvedá volnoběžné otáčky aby se zvýšila účinnost posilovače a taky protože jinak může (ale nemusí) dojít k zdechnutí motoru, od tej doby co nemám posilovač řízení, tak samozřejmě nemám ani zapojený to čidlo a otáčky jsou pořád 900rpm

[m1tv]

[jarda]

No velmi jednoduše. Byl jsem do dneška přesvědčenej že pulzy z lanka tachometru jdou pouze na palubní PC. Dneska ráno jsem rozpojil konektor tohoto čidla..... a ejhle otáčky jsou 900 místo 2000 se zapojeným čidlem. Pro jistotu jsem ho párkrát připojil a odpojil abych se ujistil. Připojené - 2000ot, odpojené - 900ot. (při připojení za jízdy vyřazený kvalt 2000ot, po zastavení spadnou na 900 a drží.)Je to tím.
Takže CHUDE: prosím, prosím když kucháš ten svazek, koukni se kam vedou dráty z čidla tachometru ???
_________________
Rozhodl jsem se,že budu žít věčně a umřu jenom kdyby mi to nevyšlo.

[KristensenJ]

Já teda nevim ale já když jedu a vyřadím tak tam mám max 1000rpm.