Renault 19 Club

[KUNAX]

Cvrdlikalo to jako prase a změnou základního předstihu se vůbec nic nevyřeší. Jde o to,že po tom snížení začne jít podtalková regulace předstihu uplně mimo - ve zvýšených otáčkách začne ten předstih strašně zvětšovat. Řešením je tu podtlakovku uplně odpojit,ale to to pak zas nejede. Taky i přesto že byl základní předstih vpořádku v létě když jsem vypl klíček,běžel ten motor ještě 3 vteřiny na samozápaly.Prostě po tom snížení je to na ten předstih strašně choulostivý a aby si to uřídil,musel by si nejspíš mít programovatelnou ŘJ,nebo tak něco.Byl jsem s tim tenkrát u jednoho fakt zkušenýho mechanika na analyzátoru a ten mi řek,že je to prostě v řiti a pokud si nechci zničit motor ať jezdim s tou odpojenou podtlakovkou.Když jsem do toho začal tankovat 100okt benzín,tak cvrdlikání zmizelo uplně,ale furt ta podtlakovka musela bejt odpojená.
_________________
R19 F3P N760 65kW r.v.94

[Mercury]

[MortE]

[hynek]

kup si něco silnějšího, jinak to zas uženeš, narvy tam 1,7mpi a bude klid
_________________

[Mercury]

[m1tv]

sniženim hlavy nic nevyřešiš u 1,7 ti to nepomuže hlava je plocha musi se snižovat blok .. a pokud nemaš zbytek motoru po Go tak je to 00prd .. navic samotny sniženi ti nepomuže
_________________
Říkají o mě že sem flegmatik. A mě je to jedno ..

[Mercury]

[Rosta]

nekdy kdyz uz je to moc tak se hlava musi i nadvařit a pak nechat zfrezovat,nebo teda spis prebrousit
_________________
R19 Ph2 1,4e - minulost

[KUNAX]

Pokud tu hlavu chceš snižovat v naději,že získáš výkon,tak se na to rovnou vyprdni. Pokud je ta hlava vyžraná,nech ji srovnat jen tolik kolik je nezbytně nutný.Pokud by to mělo bejt přes 0,5mm,sehnal bych radši jinou.I tak se samotnou výměnou budeš mít dost starostí,tak si to ještě nekomplikuj.Vypustit vodu,všecko to očesat,povolit tu hlavu je někdy docela fuška,pak hlavu nechat teda srovnat,pak si ji důkladně vyčistit aby někde nezůstala špona,očistit blok od zapečenin,změřit přesahy vložek,pokud budou v pořádku,usadit hlavu,podotahovat momenťákem,všecko to ustrojit,seřídit ventily,seřídit předstih na stroboskopu a po pár kilometrech zkontrolovat dotažení. Já jsem hlavu jako amatér dělal jednou,sice mě to bavilo,ale je to vcelku pracný. Navíc já jsem si to značně zkomplikoval tím,že jsem si vyndal rozdělovač a pak jsem si pootočil motorem a pak jsem celej den laboroval nad tim,kdy je první píst v HÚ a kdy má a kdy nemá pálit svíčka a podle toho to nastavit. Pro zkušenýho automechanika brnkačka,ale pro amatéra vcelku oříšek. Ale aspoň od té doby vim co to znamená "ventily ve střihu" a "když stříhá čtvrtej,tak pálí první"
Cleon je taky OHV žejo?
_________________
R19 F3P N760 65kW r.v.94

[MortE]

mě by jenom zajímalo, jak si přišel na to, že 1.4 je nejspolehlivější motor v R19...
_________________

[Mirek]

54kw je nejspolehlivější
_________________
Levné nové náhradní díly http://www.renault19.cz/forum/viewtopic.php?p=246432#246432

[Mercury]

[Mercury]

a podle prirucky se to muze max. snizit o 0,5mm.. ale o kolik se zvysi kompresni pomer?


_________________
R19 Chamade 16S
Octavia RS 1.8T
BMW E36 328i
ex R19 Chamade 16V
http://n4n0b1t.rajce.idnes.cz/

[Mercury]

[m1tv]