Renault 19 Club

[hynek]

[Rosta]

[tiesto112]

[KUNAX]

Dovolil bych si taky jeden názorek. Podle mně nejjednodušší, nejlevnější a nejjistější cesta v jednom je, dát tam 2.0 8V motor z laguny. Vykuchneš ten co tam máš teď, vyhodíš komplet motorovou elektriku a nasáčkuješ tam celej komplet z laguny. Asi tam pár rozdílů bude jak v uchycení motoru, tak v elektrice,ale pořád je větší šance, že to zmákneš a nějak zkombinuješ, než když budeš kuchat ten stávající motor a pokoušet se to nějak odladit,aby se s tim vůbec dalo jezdit, neodešlo to za chvilku a nežralo to jak tank. Ten motor z Laguny bude silnější, o něco novější, pár vylepšení a bude stabilní a stavěnej na běžnej provoz. Nebude to závodní motor kterej bzučí jak včelička,ale bude mít o dost víc přirozený síly. Mít na to prachy a čas,jdu do toho hned
_________________
R19 F3P N760 65kW r.v.94

[tiesto112]

Tak to než motor z laguny tak to sem tam chtěl nacpat spíš motor z toho ventila Jenže se pak bojim kvůli technický, momentálně mam 54kW, pak to chci přestavět na 66kW pač tam nic moc měnit nemusim a a na technický s tim nebudu mít takový problémy. navíc je to mín práce než s ventilem. Napadlo mě tam dát: vložku do origo boxu K&N, svíčky Denso, snížit hlavu, vyndat kat, svody obalit termopáskou a pak třeba ještě nějakej lepší ladák. Snad bych z toho moh něco navíc dostat ne?
_________________
First car: Renault 19 phII 54kW - minulost
Audi Coupe 2,0 - zimní spánek
Renault 19 phI 1,4 43kW - přibližovadlo

[m1tv]

hlavu mužeš snižovat jak chceš a bude ti to prd platny jelikož je rovna snižit musiš blok ale pokud nebudeš davat novy kroužky nebo nemaš motor 100% tak je to strata času ... svičky dej jaky maj bejt sou to nej .. filtr ti přida 00prd ale je lepši než origo ..na kat bych nešahal ..svody pokud nebudeš mit nerez neobališ ...
_________________
Říkají o mě že sem flegmatik. A mě je to jedno ..

[tiesto112]

A kdybych to chtěl přestavovat na 16V tak z toho auta něco zůstane kromě kastle? Myslim třeba z podvozku jestli bych moh nechat origo z 8V a jen tam třeba vyměnit přední a zadní brzdy.
_________________
First car: Renault 19 phII 54kW - minulost
Audi Coupe 2,0 - zimní spánek
Renault 19 phI 1,4 43kW - přibližovadlo

[m1tv]

přestavba je nesmysl .. nezustane skoro nic ... nevymešlej blbosti jezdi a pak si kup rovnou auto ktery bude splnovat co chceš uvidiš že ušetřiš takovejch starosti a penez a vysledek bude uplně někde jinde
_________________
Říkají o mě že sem flegmatik. A mě je to jedno ..

[hynek]

Ono stačí, když narveš na 8V podvozek z 16V a už se ti změní jízdní vlastnosti, ale s kotoučama vzadu neuděláš legálni technickou
_________________

[JeryP]

Tak ja bych ti poradil napsat JohnymuGoemu ten upravoval 66kW a doslat z neho docela hodne, ale taky ho to stalo hodne casu a prachu... Jinak dej tam hlavu z 66kW. klapku z lagu2.0(mela by tam pasnout), sniz blok, vacka z R5. Sezen ladene svody a postav celej vejfuk.. A jsi tak na 75 az 80kW..
_________________
Renault Scenic PH2 2.0 16v F4R 740 (plan F4R 736 132kW)
1.8 16v Ph1 Renault Chip :-) 15" Borbet

[m1tv]

[mckoci]

a nebo se na to vyser a kup si nejaky poradny auto
_________________
´91 19 16V ph.1 [ F7R 700 & JC5 014 inside ]
´98 Laguna I ph.2 [ 2.0 16V 102kW ]
´07 Outback 3.0R H6 [ EZ30 AT 180kW, 4x4 ]
´06 W251 R Classe 320CDI [ 4Matic, AT, 165kW ]

[qq]

[tiesto112]

Tak to vypadá že se asi budu muset spokojit s těma 66kW. To co si psal před tim samo taky plánuju (kola jsou na prvnim místě) Pak potřebuju nechat vyklepat a nalakovat blatníky pač tam sou nějaký nedostatky. A nedávno sem zjistil že mi nějakej idiot asi sednul na úplně novou kapotu takže se bude muset nechat opravit a znova nalakovat Rez už je odstraněná toho se nebojim
_________________
First car: Renault 19 phII 54kW - minulost
Audi Coupe 2,0 - zimní spánek
Renault 19 phI 1,4 43kW - přibližovadlo

[LANiN]