Renault 19 Club

Osly · Zaslal: 01.04.16 18:21 Předmět:

Jsi to napsal tak že nevím zda ty vstřiky jdou nebo ne Very Happy

nechytne se to ani trošku teda?
_________________
Clio III ph2 Grandtour 94kw 09
R19 PH2 81kw 94 - Baccara - In progress

R19 PH2 81kw 95 - Baccara - sold
R19 PH1 54kw 92 - sold
Šáde 120 (sešrotovaná)

www.osly.rajce.idnes.cz

Salamos · Zaslal: 01.04.16 18:30 Předmět:

Taky nevím jestli jestli byl motor funkční, borec tvrdil, že jo, ale víš jak to je... Až ke vstřiku když to proměřím jde 12V, začnu startovat hodně to poklesne, baterka už není moc dobrá no..
_________________
R5 GTE 16V
R5 GTE LeMans
R5 GTE
106 Rallye

Salamos · Zaslal: 01.04.16 18:32 Předmět:

Ale ani jeden nejde.
_________________
R5 GTE 16V
R5 GTE LeMans
R5 GTE
106 Rallye

Osly · Zaslal: 01.04.16 18:36 Předmět:

jj chápu když startuješ střílí to do sání nebo něco aspon? nebo to jen točí a vůbec nic.
_________________
Clio III ph2 Grandtour 94kw 09
R19 PH2 81kw 94 - Baccara - In progress

R19 PH2 81kw 95 - Baccara - sold
R19 PH1 54kw 92 - sold
Šáde 120 (sešrotovaná)

www.osly.rajce.idnes.cz

Salamos · Zaslal: 01.04.16 18:46 Předmět:

Salamos · Zaslal: 02.04.16 07:14 Předmět:

Tak uz jsem asi zjistil pricinu. Pri startovani poklesne napeti na plusovem okruhu vstrikovani z 12v na cca 7V a to vstrikum k otevreni nestaci. Kdyz ho zapojim na baterku tak to vali. Otazkou je proc se ten pokles deje? Muze to byt tim ze baterka je jen 41Ah a nestaci?
_________________
R5 GTE 16V
R5 GTE LeMans
R5 GTE
106 Rallye

Frenky · Zaslal: 02.04.16 08:10 Předmět:

podle mě bude horší kostra nebo nekde špatnej kabel

goreff · Zaslal: 02.04.16 08:34 Předmět:

baterka pokud je dobře nabitá, neztrácí kapacitu, nebo není v pérdeli článek musí stačit...mrknul bych se na ty kostry jak píše kolega
převodovka - rám, hlava motoru - motorová přepažka
_________________
F7R 16 Soupapes http://goreff.rajce.idnes.cz/

Salamos · Zaslal: 02.04.16 13:30 Předmět:

Zkusím je ještě všechny předělat. Dal jsem silnější baterku, aktuálně napětí 10,5V při startu a ani kapka... Regulátor tlaku na liště nemůže být v háji? To bude určitě nějaká blbost, všechny vstřiky na baterce valí, a odpor 2,5 podle autodat mají taky..
_________________
R5 GTE 16V
R5 GTE LeMans
R5 GTE
106 Rallye

CHAMELEON · Zaslal: 02.04.16 20:13 Předmět:

Prošel bych ty kostry a pak bych zkusil i starter, pak teprve bych hledal chybu dál na vstřikách.

Nebo na zkoušku stříknout trochu benzínu do sání když se startuje.

Salamos · Zaslal: 03.04.16 08:38 Předmět:

CHAMELEON · Zaslal: 03.04.16 09:25 Předmět:

Proč starter? Protože ten pokles proudu může dělat jak špatně ukostřenej motor, ale klidně i špatnej starter, pokud je tam ten malej zgarb co má pevné magnety tak klidně mohou být odlepené a pak to dělá psí kusi, už jsme něco podobného řešil u 54kW, chovalo se to podobně.

Salamos · Zaslal: 03.04.16 09:32 Předmět:

Salamos · Zaslal: 03.04.16 16:29 Předmět:

Kosrty jsem předělal, ale žádná změna. Na vstřiku by se mělo naměřit 5V když sepne. to jsem nenaměřil. Když startuju a měřím jeden kabel u vstřiku s kostrou tak mám 10,5V, to stejné u druhého kabelu. Dál pak když vemu ten silnej hněděj drát u relé čerpadla, ktery posílá proud i na vstřiky a měřákem to propísknu se všema kostrama. Je to dobře? podle mě by to měl být jen plusovej drát.
_________________
R5 GTE 16V
R5 GTE LeMans
R5 GTE
106 Rallye

Salamos · Zaslal: 03.04.16 20:12 Předmět:

Může mi někdo prosím říct, co dá ŘJ signál, aby pustila vstřik?
_________________
R5 GTE 16V
R5 GTE LeMans
R5 GTE
106 Rallye