Renault 19 Club

[Juric]

Takže jsem se k tomu dneska dostal. Pozapojoval jak to má být, připojil multimetr a testoval. Napětí na baterce vypnutý motor: 12,5 V. Studený volnoběh: 12,2 V, Studený volnoběh se spotřebiči (světla, vyhřívání, topení st. 3, ventilátor chladiče): 10,1 V, teplý volnoběh: 14,4 V, teplý volnoběh se spotřebiči: 13,8 V, 2000+ otáček s i bez spotřebičů: 14,4 V, maximální otáčky: 14,4 V. Takže to přežil a funguje jak má.
_________________
Renault 19 PH2 1.9dT 66kW

[CHAMELEON]

No nevím zda se dá říct že funguje když nedokáže dobíjet. Nebo je 10,1 normální??? Určitě není, navíc u ropáka, kterej nemá zapalování je to dost bída.

[Juric]

Nevím kam se ztrácí napětí, když je studený. Ale jakmile se pohne ukazatel teploty o kousek, tak je OK. Navíc mi dělá, že po nastartování se pár vteřin dusí, pak na mžik vyskočí otáčky nad 1500, spadnou na 1000 a jede normal. Taková záhada :/
_________________
Renault 19 PH2 1.9dT 66kW